BIẾN THÁCH THỨC THÀNH ĐỘNG LỰC SÁNG TẠO

Kỹ sư Vũ Anh Phú (sinh năm 1986), Phó Trưởng phòng Kỹ thuật - KCS, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu, là một tấm gương tiêu biểu như thế. Với tinh thần trách nhiệm cao, tư duy đổi mới và khát vọng chinh phục những bài toán kỹ thuật khó, anh đã nghiên cứu thành công sáng kiến "Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống cánh âu bích hộp 3000 mới thay thế cánh âu cũ", mang lại giá trị làm lợi khoảng 600 triệu đồng ngay trong năm đầu tiên đưa vào áp dụng. Đặc biệt, năm 2025, anh là người duy nhất của đơn vị được Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tặng cùng lúc hai Bằng khen gồm "Lao động sáng tạo" và "Lao động tiên tiến". Đây không chỉ là niềm vinh dự của cá nhân anh mà còn là sự ghi nhận xứng đáng đối với những người lao động đang ngày đêm sáng tạo vì sự phát triển của Công ty.

Từ những trăn trở trên công trường...

Sau nhiều năm khai thác, hệ thống cánh âu bích hộp 3000 tại dock của Công ty Đóng tàu Nam Triệu dần xuống cấp. Kết cấu thép bị ăn mòn do môi trường nước biển, hệ thống gioăng làm kín lão hóa khiến nước rò rỉ vào dock, thời gian cân bằng mực nước kéo dài, làm ảnh hưởng đến tiến độ đóng mới và sửa chữa tàu. Những bất cập ấy không chỉ gây phát sinh chi phí điện năng, nhân công mà còn tác động trực tiếp đến hiệu quả sản xuất của doanh nghiệp. Là người trực tiếp phụ trách công tác kỹ thuật, kỹ sư Vũ Anh Phú luôn trăn trở trước câu hỏi: Làm thế nào để giải quyết tận gốc những tồn tại này bằng chính năng lực của đội ngũ kỹ sư trong nước?Chính từ những suy nghĩ ấy, anh cùng đồng nghiệp bắt tay vào nghiên cứu, khảo sát, tính toán và thiết kế lại toàn bộ hệ thống cánh âu theo hướng hiện đại, tối ưu và phù hợp với điều kiện khai thác thực tế của Công ty.

Làm chủ công nghệ bằng trí tuệ người kỹ sư Việt

     Không lựa chọn phương án thay thế bằng thiết bị nhập khẩu với chi phí lớn, nhóm kỹ sư của Nam Triệu đã chủ động nghiên cứu và tự thiết kế hệ thống mới. Kết cấu chịu lực được tính toán lại bằng phần mềm chuyên ngành nhằm giảm trọng lượng nhưng vẫn bảo đảm độ bền và khả năng chịu tải. Hệ thống van cân bằng áp suất được tích hợp trực tiếp trên thân cánh âu giúp rút ngắn đáng kể thời gian cân bằng mực nước, giảm sự phụ thuộc vào trạm bơm. Đồng thời, vật liệu gioăng kín nước được thay thế bằng chủng loại có khả năng chống chịu môi trường biển tốt hơn, kết hợp cơ cấu ép gioăng tự động, hạn chế tối đa hiện tượng rò rỉ. Điều đáng tự hào là toàn bộ quá trình nghiên cứu, thiết kế và chế tạo đều do chính đội ngũ kỹ sư của Công ty Đóng tàu Nam Triệu thực hiện. Sáng kiến không chỉ giải quyết hiệu quả một "điểm nghẽn" trong sản xuất mà còn khẳng định năng lực tự chủ công nghệ, bản lĩnh và trí tuệ của người lao động ngành đóng tàu.

Một sáng kiến – Nhiều giá trị bền vững

     Khi hệ thống mới đi vào vận hành, hiệu quả mang lại được thể hiện rõ nét, Chi phí vận hành giảm. Điện năng tiêu thụ được tiết kiệm. Thời gian giải phóng âu được rút ngắn. Tiến độ sản xuất chủ động hơn. Đặc biệt, sáng kiến mang lại giá trị làm lợi khoảng 600 triệu đồng chỉ sau một năm áp dụng. Tuy nhiên, giá trị của sáng kiến không chỉ được đo bằng những con số, quan trọng hơn, giải pháp đã góp phần nâng cao năng lực khai thác dock, tăng độ an toàn trong vận hành, rút ngắn tiến độ đóng mới và sửa chữa tàu, đồng thời nâng cao uy tín của Công ty Đóng tàu Nam Triệu với khách hàng và đối tác. Một cải tiến kỹ thuật tưởng chừng rất nhỏ nhưng đã tạo nên hiệu quả tích cực cho cả dây chuyền sản xuất.

Người kỹ sư của phong trào lao động sáng tạo

     Trong công việc, kỹ sư Vũ Anh Phú luôn được đồng nghiệp đánh giá là người tận tụy, trách nhiệm và cầu thị. Không chỉ hoàn thành tốt nhiệm vụ chuyên môn, anh còn tích cực tham gia các phong trào thi đua yêu nước, phong trào "Lao động giỏi - Lao động sáng tạo" do Công đoàn các cấp phát động. Nhiều năm liền, anh đạt danh hiệu Chiến sĩ thi đua cơ sở, Đoàn viên Công đoàn xuất sắc, đồng thời luôn sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, hướng dẫn kỹ sư trẻ và công nhân kỹ thuật nâng cao tay nghề. Ở anh, sáng tạo không phải là những điều quá lớn lao mà bắt đầu từ việc luôn quan sát, luôn đặt câu hỏi và không chấp nhận những hạn chế đã tồn tại quá lâu. Chia sẻ về hành trình nghiên cứu của mình, anh Vũ Anh Phú cho biết: "Làm kỹ thuật không chỉ là giải quyết bài toán trước mắt mà còn phải hướng tới hiệu quả lâu dài cho doanh nghiệp. Mỗi sáng kiến đều bắt đầu từ những trăn trở rất bình dị trong quá trình sản xuất. Khi mọi người cùng chung quyết tâm, cùng chia sẻ kinh nghiệm và cùng tìm lời giải thì khó khăn nào cũng có thể vượt qua." Đó cũng chính là tinh thần của người kỹ sư ngành đóng tàu trong thời kỳ mới: không ngừng học hỏi, đổi mới và làm chủ công nghệ bằng chính năng lực của mình.

Lan tỏa những giá trị đẹp

     Trong bối cảnh Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy đang từng bước phục hồi và phát triển theo hướng hiện đại, bền vững, những tấm gương lao động sáng tạo như kỹ sư Vũ Anh Phú có ý nghĩa đặc biệt. Mỗi sáng kiến không chỉ tạo ra hiệu quả kinh tế mà còn góp phần xây dựng văn hóa đổi mới, khơi dậy tinh thần cống hiến, truyền cảm hứng sáng tạo trong đội ngũ cán bộ, kỹ sư và người lao động toàn Tổng Công ty. Câu chuyện của anh là minh chứng sinh động cho phẩm chất của người lao động ngành đóng tàu: dám nghĩ, dám làm, dám đổi mới và kiên trì theo đuổi những giải pháp mang lại giá trị thiết thực.

     Những con tàu được tạo nên từ thép, nhưng sức mạnh để những con tàu ấy vươn khơi lại được tạo nên từ trí tuệ, lòng tận tâm và khát vọng cống hiến của những người kỹ sư như Vũ Anh Phú. Chính họ đang từng ngày góp phần viết tiếp những câu chuyện đẹp về phong trào thi đua yêu nước, về tinh thần lao động sáng tạo và về niềm tin vào sự phát triển bền vững của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC).