Đang tải...
Đang tải...
Chào mừng đến với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu Thủy
Tiếng việt
Tiếng việt
Tiếng anh
Thực hiện Kế hoạch số 108-KH/ĐUK, ngày 08/11/2023 của Ban Thường vụ Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương về tổ chức nghiên cứu, học tập, quán triệt và tuyên truyền Nghị quyết Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII; Kế hoạch số 16-KH/ĐU ngày 23/11/2023 của Đảng ủy Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy.
Hiến máu tình nguyện là một việc làm có ý nghĩa, thể hiện trách nhiệm với cộng đồng, nghĩa cử hiến máu cứu người luôn cao đẹp, đã được các CB-CNV, Đoàn viên thanh niên công ty Mẹ - Tổng công ty ủng hộ, duy trì và phát huy trong thời gian vừa qua.
Thực hiện Chỉ đạo của Đảng ủy Khối doanh nghiệp Trung ương tại Văn bản số 1569-CV/ĐUK ngày 20/6/2023 về việc kết thúc Hướng dẫn số 38-HD/BTCTW của Ban Tổ chức Trung ương, Đảng ủy Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy đã ban hành Nghị Quyết số 102-NQ/ĐU ngày 15/9/2023 phê duyệt Đề án kết thúc thực hiện mô hình Đảng bộ cơ quan Công ty mẹ Tổng công ty theo Hướng dẫn số 38-HD ngày 09/3/2010 của Ban Tổ chức Trung ương.
Ngày 23/10/2023, đoàn công tác của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) do ông Ngô Tùng Lâm, Phó Bí thư Đảng bộ, Phụ trách Hội đồng thành viên SBIC đã đến thăm và làm việc tại HVS. Cùng đi với đoàn có ông ông Trần Mạnh Hà UV BTV đảng ủy Phó TGĐ SBIC, ông Vũ Minh Phú Chủ tịch HĐTV HVS và đại diện các Ban Đảng, ban chuyên môn...
16h00 ngày 25 tháng 10 năm 2023, tại trụ sở Lãnh đạo Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy đã có cuộc làm việc với Lãnh đạo Tập đoàn Damen Hà Lan
Đối với quốc gia biển như nước ta, duy trì và phát triển ngành công nghiệp tàu thủy đúng tầm vóc, vị thế là vấn đề cần được quan tâm. Do liên quan mật thiết nhiều ngành công nghiệp khác như luyện kim, máy cơ khí thủy, điện, điện tử, tự động hóa..., ngành công nghiệp đóng tàu có tác động lan tỏa rất lớn đến nền kinh tế, thúc đẩy nhiều ngành phát triển. Để chuẩn bị đáp ứng xu hướng đóng tàu thế hệ mới, ngay từ bây giờ, các đơn vị phải chuẩn bị sẵn nguồn nhân lực, thiết bị và công nghệ đủ mạnh, đáp ứng tiến độ bàn giao của chủ tàu.
Sau đại dịch Covid-19, chu kỳ hồi phục, tăng trưởng của ngành đóng tàu xuất hiện trở lại khá rõ nét, hầu hết nhà máy đóng tàu có trong tay số đơn hàng thi công đến hết năm 2024, thậm chí sang tới nửa đầu năm 2025. Nếu chuẩn bị đủ các điều kiện về hạ tầng công nghệ, thiết bị và nguồn nhân lực để bắt kịp chu kỳ này, ngành đóng tàu Việt Nam hoàn toàn có cơ hội vực dậy và phát triển.
